Chính phủ Đức áp dụng chiến lược nhập khẩu để tạo an ninh đầu tư

Chính phủ Đức đã thông qua chiến lược nhập khẩu mới đối với hydro và các dẫn xuất hydro, đặt ra khuôn khổ “cho việc nhập khẩu nhu cầu khẩn cấp vào Đức” trong trung và dài hạn. Chính phủ giả định nhu cầu quốc gia về hydro phân tử, hydro khí hoặc lỏng, amoniac, metanol, naphtha và nhiên liệu điện là 95 đến 130 TWh vào năm 2030. “Khoảng 50 đến 70% (45 đến 90 TWh) trong số này có thể sẽ phải nhập từ nước ngoài.” Chính phủ Đức cũng cho rằng tỷ lệ nhập khẩu sẽ tiếp tục tăng sau năm 2030. Theo ước tính ban đầu, nhu cầu có thể tăng lên 360 đến 500 TWh hydro và khoảng 200 TWh dẫn xuất hydro vào năm 2045. Chiến lược nhập khẩu bổ sung cho Chiến lược hydro quốc gia Vàcác sáng kiến ​​khác. Bộ trưởng kinh tế Robert Habeck cho biết: “Chiến lược nhập khẩu tạo ra sự an toàn đầu tư cho sản xuất hydro ở các nước đối tác, phát triển cơ sở hạ tầng nhập khẩu cần thiết và cho ngành công nghiệp Đức với tư cách là khách hàng”. rộng rãi nhất có thể.

ICIS cho biết, thị trường hydro của Hà Lan đã tăng trưởng đáng kể theo cung và cầu trong khoảng thời gian từ tháng 10 năm 2023 đến tháng 4 năm 2024, nhưng không có dự án nào ở Hà Lan tiến triển hơn nữa trong giai đoạn phát triển của họ, ICIS cho biết, nhấn mạnh đến việc thiếu các quyết định đầu tư cuối cùng (FID). “Dữ liệu từ cơ sở dữ liệu dự án ICIS Hydrogen Foresight cho thấy công suất sản xuất hydro carbon thấp được công bố đã tăng lên khoảng 17 GW vào năm 2040 tính đến tháng 4 năm 2024, với 74% công suất này dự kiến ​​sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2035,”nóicông ty tình báo có trụ sở tại London.

RWEVàTổng năng lượngđã ký kết thỏa thuận hợp tác để cùng thực hiện dự án gió ngoài khơi OranjeWind ở Hà Lan. TotalEnergies sẽ mua lại 50% cổ phần của trang trại gió ngoài khơi từ RWE. Dự án OranjeWind sẽ là dự án tích hợp hệ thống đầu tiên tại thị trường Hà Lan. “RWE và TotalEnergies cũng đã quyết định đầu tư xây dựng trang trại gió ngoài khơi OranjeWind, nơi có công suất lắp đặt là 795 megawatt (MW). Các nhà cung cấp cho các thành phần chính đã được chọn,”nóicác công ty Đức và Pháp.

Ineoscho biết họ sẽ thực hiện khoảng 250 chuyến giao hàng cho khách hàng trên khắp khu vực Rheinberg của Đức bằng Xe tải Mercedes-Benz GenH2 để hiểu công nghệ pin nhiên liệu trong hoạt động thực tế, với tham vọng mở rộng việc giao hàng sang Bỉ và Hà Lan vào năm tới. Wouter Bleukx, giám đốc kinh doanh Hydrogen tại Ineos Inovyn cho biết: “Ineos đầu tư và ưu tiên sản xuất và lưu trữ hydro. Chúng tôi tin rằng những đổi mới của chúng tôi đang dẫn đầu trong việc tạo ra một hệ sinh thái năng lượng sạch hơn với trọng tâm là hydro”.

Airbushợp tác với công ty cho thuê máy bay Avolon để nghiên cứu tiềm năng của máy bay chạy bằng hydro, đánh dấu sự hợp tác đầu tiên của Dự án ZEROe với một công ty cho thuê vận hành. “Được công bố tại Triển lãm hàng không Farnborough, Airbus và Avolon sẽ nghiên cứu cách tài trợ và thương mại hóa máy bay chạy bằng hydro trong tương lai cũng như cách chúng có thể được hỗ trợ bởi mô hình kinh doanh cho thuê,” tập đoàn hàng không vũ trụ châu Âunói.